汽車(chē)輪胎無一例外都是黑(hēi)色的，而這也是有(yǒu)原因的。在十九世紀的時(shí)候，汽車(chē)的輪胎都是橡膠作(zuò)為(wèi)主料(當然現在也是~)，不過當時(shí)由于添加劑不同，所以汽車(chē)輪胎的顔色并不固定，啥顔色都有(yǒu)，讓小(xiǎo)編我忍不住想唱(chàng)：紅橙黃綠青藍(lán)紫~不過這些(xiē)添加劑的價格大(dà)都居高(gāo)不下，大(dà)家(jiā)想啊，汽車(chē)輪胎是磨損比較嚴重的，也是很(hěn)有(yǒu)必要經常更換的，價格太高(gāo)真的是帶來(lái)了諸多(duō)不便。所以啊，到了1915年，汽車(chē)界就開(kāi)始普遍采用碳元素與碳氫化合物高(gāo)溫凝聚的工藝，橡膠呈現墨水(shuǐ)般的純黑(hēi)色，而且耐磨性達到一定的水(shuǐ)準。此後，橡膠輪胎進入黑(hēi)色一統天下的漫長時(shí)期。到了20世紀60年代，使用白色橡膠的白色橡膠輪胎又見複蘇，不過這種輪胎的強度和(hé)反抗撕裂性能較差,耐老化性能差,成本也較為(wèi)昂貴,使用時(shí)間(jiān)稍久，膠料就會(huì)慢慢變黃變棕，失去原來(lái)的裝飾效果，而且有(yǒu)可(kě)能還(hái)會(huì)讓整輛(liàng)車(chē)變得(de)巨醜。

現在的輪胎配方中有(yǒu)大(dà)量的炭黑(hēi)(稱為(wèi)補強劑)，是為(wèi)了提高(gāo)橡膠的強度的，輪胎技(jì)術(shù)發展到目前為(wèi)止，炭黑(hēi)是橡膠中提高(gāo)橡膠強度的好的物質，所以輪胎公司選用碳黑(hēi)，目的出于輪胎性能考慮，碳黑(hēi)是燃燒炭化氫時(shí)發生(shēng)的黑(hēi)色粉末狀的物質，當它和(hé)高(gāo)分子結合時(shí)增加橡膠的耐久性。因為(wèi)這種黑(hēi)色粉末碳黑(hēi)的進入輪胎呈黑(hēi)色。